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月球温差300度太阳与影子观察日记260个字，探测器都受不住，为何美国宇航员没事？

尽管嫦娥四号登陆月球背面热度已经有些过了，但在各位关注嫦娥四号登陆新闻的时候，不知不觉就被科普了不少知识，比如月球被潮汐锁定、月球表面的温度等，这就是科技进步后对国民的一个有益的副产品，当然更多的知识意味这更多的问题，比如月球温度最高127℃，最低-183℃，那么围观群众的问题就产生了，如此温差，当年阿波罗11号登月飞船上的宇航员是如何适应如此恶劣条件的？我们来看看阿波罗登月计划中为月面恶劣条件准备那些措施！

一、时机选择

尽管月球的条件如此恶劣，但这却并不是月球每一处的常态，因为月面无大气层的遮挡与保温作用，因此太阳升起，月面温度逐渐上升！太阳下山阳光倾斜，那么温度逐渐下降，进入月夜热量通过月球表面向太空辐射，那么温度急剧下降，待到太阳出来的前一刻，温度下降到极点！因此在登陆时机的选择就很重要了！

1.温度不能太高

2.时间要足够充裕

通过这两个条件筛选，我们了解月球是半个月白天，半个月晚上，那么似乎应该选择在早上8-10点左右的样子，对月面来说大概农历初六至初十之间！当然也会根据月面经度的改变而调整具体登月时间！我们来查查阿波罗11号登月是什么时候实施的就明白了！

通过上图我们了解到阿波罗11号登陆点于月球北纬0.71度，东经23.63度静海边缘，位于月面正中偏右一些，那么理论上来看这个位置的正午大约农历初十-十二之间！阿波罗11的登月时间是什么时候呢？1969年7月20日，对应的农历如下：

确定是农历初七，对应的时间大约是早上十点左右太阳的位置，并没有到正午时分，避开了月面阳光最强烈的时刻！

二、装备选择

当然时机已经选好了，那么总不能光秃秃的就前往月球吧，毕竟月面恶劣环境并不止温度一个，另外还没有大气，很强紫外辐射以及宇宙射线等，因此阿波罗登月为宇航员准备了超强月面行动能够套装！

我们从这副照片中就能看到，这身行当不轻，因为这件月面宇航服就是一艘小型“飞船”，内部的各种生命保障体系面面俱到，为宇航员在月面活动创造了几乎和地面活动一样的内部小环境，温控，压力，空气循环等等，还有一个特别明显的特征不知各位有没有发现，就是宇航员的头盔反光犹如一面镜子，这是因为避免月面反射强光影响视线，这层面罩玻璃是减光防紫外以及防射线的！

这是月面宇航服的各个组成以及详细功能，有兴趣朋友可以仔细研究一番！

阿波罗11号登月任务月面宇航服原型，除了没有头盔和手套以外，各位可以仔细对比月面照片看看，两者是否能一一对应起来！

其实有了这些装备之后，月面环境适应性还是比较强的，并不一定需要选择在月面早上8-10点的时间范围，也可以适当的延后一些，因为月面宇航服的温度工作范围是比较宽的，并且月面温度也并不是每一个点的正午都是这么极端，因此会根据任务的需求灵活调整登月时间，并不如安排的那么死板！

看完太阳脸电影后有什么感受？（不少于260个字）

电影讲述的是一个抗日的故事 1942年夏，八路军胶东军区东海独立团三营二连撤退时救下五个性格各异的孩子。在准备移交地方组织时，队伍遭遇日军袭击，两名接送人员牺牲。这次经历给五个孩子很大的心理影响，重返部队后，他们逐渐与连长和战士们融洽起来。　　不久，著名的三都河之战打响，二连奉命阻击日军。在日军疯狂进攻下，二连战士指战员几乎全部受伤和牺牲。关键时刻五个孩子冲了上来，他们奋勇抗击鬼子，终于在太阳落山前守住了阵地，三顺和杨万昌负伤，二壮和善慧壮烈牺牲。　　六十余年后，清明节，七八十岁的英子和三顺、杨万昌在少先队员的陪同下瞻仰烈士陵园，在连长、二壮、善慧等人的墓碑前，他们唱起了那首古老的“太阳脸”歌谣。他们太伟大了，为了我们的幸福，像他们致敬

太阳影子定位有什么作用 太阳影子定位有什么作用<br？

  常见的VVT可变气门正时系统，仅能调整进气门或者进排气门的开启时间；而奥迪AVS系统则如同本田i-VTEC系统一样可以进一步控制进气门的开启升程。奥迪AVS可变气门升程系统的机械结构与本田i-VTEC略有不同：在负责控制进气门的凸轮轴上具备两组不同角度的凸轮和负责改变升程的螺旋沟槽套筒。
  螺旋沟槽套筒由电磁驱动器加以控制，以切换使用两组不同凸轮，改变进气门的开启升程。 在发动机高负载的情况下，AVS系统作动将凸轮向右推动7毫米，使角度较大的凸轮得以推动气门顶杆；在此情况下，气门升程可达到11毫米，以提供燃烧室最佳的进气流量和进气流速，实现更加强劲的动力输出。
   而在发动机低负载的情况，为了追求发动机节油性能，此时AVS系统则将凸轮推至左侧，以较小的凸轮推动气门顶杆。此时气门升程可在2毫米至5。7毫米之间进行调整，由于采用不对称的进气升程设计，因此空气以螺旋方式进入燃烧室；在搭配特殊外廓的燃烧室和活塞头设计，可让汽缸内的油气混合状态进一步优化。
  奥迪AVS可变气门升程系统可以在700至4000RPM转速之间工作， AVS系统的最大优点在于可降低7%的油耗。特别是以中转速域进行定速巡航时，AVS系统的节油效果最为明显。在AVS系统的辅助下，汽缸的进气流量控制程度较以往更为精准。一般发动机仅由节气门来控制进气流量，在低负载的情况下，节气门不完全开启所形成的空气阻力，往往会造成不必要的泵损。
  而应用AVS系统后，即便在低负载的情况下，节气门也能维持全开，由AVS系统精确控制进气流量。奥迪还将持续进行AVS系统的研发工作，未来AVS系统有望具备汽缸管理功能，在低负载的情形下可以关闭部分汽缸降低油耗。 国产奥迪A4L将采用的3。2升V6 FSI缸内直喷汽油发动机便是第一批应用奥迪AVS可变气门升程系统的新一代FSI V6发动机，这台发动机可以最大发出197kW的输出功率，330Nm的最大扭矩可以从3000转一直延伸到5000转。
  搭载这款3。2 FSI V6发动机的欧版奥迪A4 Quattro手动版本从静止加速到100 km/h仅需6。2秒，最高车速被限制在250 km/h。由于采用了AVS可变气门升程系统，3。2 FSI V6发动机的综合油耗仅为9。2L/100km。
   下面有个参考图片详解！。

1.发电能

2.发热能

3.电能能转化成各种机械能

4.热能能转化成电能

5.电能也能转化成热能

6.电能做什么 太阳能就能做什么。

太阳能是一种辐射能，具有即时性，必须即时转换成其它形式能量才能利用和贮存。将太阳能转换成不同形式的能量需要不同的能量转换器，集热器通过吸收面可以将太阳能转换成热能，利用光伏效应太阳电池可以将太阳能转换成电能，通过光合作用植物可以将太阳能转换成生物质能，等等。原则上，太阳能可以直接或间接转换成任何形式的能量，但转换次数越多，最终太阳能转换的效率便越低。

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Tags：影子定位作用